【製作対応可能車種】 落札後は下の番号をお知らせください。 18. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4) 19. ゼファー1100 国内 (A1～10) 20. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２） 21. ゼファー750 (国内）（C1～3) 22. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6) 23. ゼファー（Ｃ1～2）（国内) 24. ゼファー（Ｃ3～4）（国内) 25. ゼファー（Ｃ５～7）（国内) 26. ゼファーΧ （G1～G3 G3A G4〜9 ）（国内） 27. ZRX1200R (A1～A3)（国内、マレーシア） 28. ZRX1100 （C1～C4）（国内） 29. ZRX1100 （C1〜4）（ヨーロッパ） 30. ZRX1100-2 （D1～D2）（国内） 31. ZRX400 （E1～E3）（国内） 32. ZRX400-2 （ＦＦ3）（国内） 33. ZRX400-2 （F4～F7）（国内） 34. ZRX400-2 （Ｆ8）（国内） 35. バリオス（A4～A6）（国内） 36. ザンザス（D1、D3、D4）（国内） 37. ニンジャ250R ('08～'10)国内 38. ニンジャ250('13～'17) 国内 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作、カプラーは黒色）(1枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ニッシンラジアルクラッチ等の変更車用。クラッチを握るとセルがまわる仕様 ③カプラー、ヒラ端子ともなし、ギアポジションに関係なくセルが回る仕様 ④カプラー、ヒラ端子ともなし、ニュートラル時のみセルが回る仕様 なおノーマルカプラー仕様でラジアルなど二極に変更される場合、別出品のアダプターもご検討下さい 【写真のスイッチボックスについて】 ・ZRX1200ダエグ左スイッチカワサキ純正品です。 ・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。 ・チョークレバーが使えません。 ・配線長さ約55センチメートルです。 【注意点】 ・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。